Нива-Тревел-2023 (Дарго Х брать не всем)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 118 из 125
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 10:45
Вообще отлично едет почти с холостых. Видяху сделаю. Сам офигел.
mikal
# 24 Апреля 2024 10:46
Olegan-TLT писал(а):

Вопрос если узлы мегять, кузовщину после дтп и так далее.



Кузовщину - да. Можно сильно встрять. А узлы все чинятся вполне бюджетно. ДСГ, турбина, но и то мокрые и моторы сейчас по 300 тык. спокойно выхаживают.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Olegan-TLT писал(а):

Вообще отлично едет почти с холостых. Видяху сделаю. Сам офигел.


Ну после Нивы то, да даже Мазды оно вроде и так Smile Но ты коробку в Спорт переведи и поезди денёк. Причём даже гонять не надо просто как и привык только в спорте. И видяхи никакие снимать не надо будет. Совершенно другое ощущение от машины получишь Pardon Но бенза где-то +0.7 литра на сотку будет жрать больше. На драйве всё сейчас откровенно задушено экологией.
Женя
# 24 Апреля 2024 11:07
mikal писал(а):

Женя писал(а):

Не, китайцы в дарго на 92 сделали.


Я вот тоже от этого прифигел. Как-то сложились в голове маркеры меньше 100 л.с. на литр можно 95-й лить. Больше - лей 100-й. Но у коменданта моего Н3 вроде, лет 5 ему, 1.3 турбо 140 лысых , а так и гоняет в хвост и в гриву на 92 заправляясь на деревенской заправке и больше сотни уже отъездил без какого-то геморроя по мотору. Pardon


Как делают китайцы, х.з., но не думаю, что там что то более продвинутое, чем у европейцев. А у них просто корректор угол зажигания регулирует. Но лично был свидетелем того, как на том же 92 и даже 95 gdi двигатели передают вибрацию на кузов. Это не троение, а как бы подушка двс устала по ощущениям. Но после заправки аи100 все проходило. При этом те авто ездили за 100тык. и больше и на аи92 и аи95, не ломались. Просто на холостом была вибрация. Но движки то миллионники. А gdi с турбиной на аи92 тут х.з. Если компрессия не выше 8 только. (на ряде турбо двс не высокая компрессия)
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 11:10
Попробую. Вчерашние фотки- это в режиме эко каатил. И то раз два под 180 набрала. Да я так то про быстрые бегемоты в курсе. У товарища рейндж мама чачп суперчейрджер, нажимал тапку. И на иксе посоеднем дизеле перешитом под максимал педалировал. Эти секунд по 6 набирают. Но и дарговская динамика- это быстробегемотная.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

На джили тугеле тапку в пол давил, если и шустрее бегемота, то по ощущениям не сказать что сильно (там 249 кобыл написано). А вот мазда сх5 прям сиоьно тупее.
А самая главная суть в том, что бегемот 90 пооцентов времени будет ездить и ездит с динамикой Тревела Smile И с такой же скоростью.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

А старым туарегам бензовым и прадикам обьемным - вот такой превед от китаезов.
mikal
# 24 Апреля 2024 11:23
Olegan-TLT писал(а):

Попробую. Вчерашние фотки- это в режиме эко каатил. И то раз два под 180 набрала.


Максималка и разгон в пол везде будут практически одинаковые. Как и ощущение на трассе на скорости от 110. Там один *** просто идёшь на максимальной передаче. А вот именно в рваном городском режиме разница колоссальная. Ну или на извилистой дорожке когда на все деньги топишь. Но в городе даже сильнее. И ты тут недоумевал зачем подрулевые лепестки. Самый цимус от них это напряжённый обгон на двухполоске. Если ты в драйве, а тем более Эко тащишься за грузовиком на 7-й передаче, то быстро не стрельнешь даже на роботе. А тут прям перед разъездом с последней машиной понизил до 3-й или 4-й и выстреливаешь без малейшей паузы. Она примерно секунд 30 после понижения висит на выбранной передаче. А при разгоне у большинства сама переключает вверх даже в ручном режиме. Обогнал и едь спокойно дальше. Секунд через 20 она вернётся в автоматический режим.
Alexandr008
# 24 Апреля 2024 14:43
Обгон как гонки прямо hehe обогнать во что бы то ни стало. Мне порой лень на мкпп передачу понизить, поэтому выбираю момент, что б без рвания ж и не мешая ни кому спокойно обогнать.
Пока еще ни куда не опоздал ттт
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 14:49
Да ну, я вообще не пробовал ручной режим, да наверное и не буду пробовать. Ну сугроб если какой штурмовапть, чтоб не переключалась с первой. А так - ну не надо. Дури и динамики с запасом, и переключает шустро. Мощь эта - чтобы где можно стабильно и не напряжно 150-160 держать.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Повторюсь- подвеска и тормоза для скорости настроены отлично. Как влитая как по рельсам. Разумеется не как низкий седан. Класс авто другой.
mikal
# 24 Апреля 2024 15:31
Alexandr008 писал(а):

поэтому выбираю момент, что б без рвания ж и не мешая ни кому спокойно обогнать.


Ну х/з. Иногда пипец паравозы дальнобои собирают и при плотном движении каждый раз ждать по 10 минут возможности спокойно объехать пару машин и опять уткнуться в следующего, ну на любителя Pardon
Olegan-TLT писал(а):

Да ну, я вообще не пробовал ручной режим, да наверное и не буду пробовать.


Ручной и не нужен Smile Ты просто жамкаешь пару раз лепесток в том режиме в котором едешь. Он у тебя кратковременно переходит в псевдоручной и автоматически возвращается в полный автомат спустя несколько секунд после завершения обгона.
Alexandr008
# 24 Апреля 2024 15:56
mikal писал(а):

Ну х/з. Иногда пипец паравозы дальнобои собирают и при плотном движении каждый раз ждать по 10 минут возможности спокойно объехать пару машин и опять уткнуться в следующего, ну на любителя


Да вообще по фиг. Бывало что десятки км не было возможности обогнать вообще ни как. Да и смысла в этом как такового и не было, т к в попутном направлении нескончаемая вереница фур. Чуть подергался и забил. Стал в колонну и ехал пару часов, пока не рассосалось. Рвал бы, ну приехал бы на 20 мин раньше, а то и меньше.

Добавлено спустя 11 минут 23 секунды:

Вот в таких моментах, кстати, офигенная штука адаптивный круиз. Расстояние выставил и катись, води жалом, да хоть в ютуб втыкай.
mikal
# 24 Апреля 2024 16:13
Alexandr008 писал(а):


Да вообще по фиг.


Каждому своё. Pardon Меня вымораживает. Но речь больше про то зачем в принципе нужны подрулевые.
Alexandr008 писал(а):

Рвал бы, ну приехал бы на 20 мин раньше


Смотря какая дистанция. На 1000 км та же Нива проигрывает быстрой машине минимум 3 часа. При условии что за рулём один и тот же человек и он старается ехать быстро.
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 16:44
Ну у нас боижайший платник чтобы долго по нему ехать- это боиже к Казани. До конца года откроют новый мост, новый автобан платн до Сызрант, в другую сторонеу короткиц путь в Самару, прям около поселка моего развязка на эту дорогу. По существующей м5 до Сызрани хоть на феррари-а в потоке поестись будегь. А местные разьезды, езда зимой при хреновой погоде - динамики Нивы более чем.
Alexandr008
# 24 Апреля 2024 17:59
mikal писал(а):

На 1000 км та же Нива проигрывает быстрой машине минимум 3 часа. При условии что за рулём один и тот же человек и он старается ехать быстро.


Разговор про одну и туже машину . ехать на лайте и рвать ж на каждом обгоне.
Можно один и тот же обон совершить по разному. Можно фуре упереться в зад, а потом щелкать подрулевые и давить тапку. А можно держать дистанцию и видя, что появляется окно для обгона, начать плавно ускоряться, сокращая дистанцию и выйти на обгон уже со скоростью бОльшей чем у фуры.
mikal
# 24 Апреля 2024 18:45
Alexandr008 писал(а):


Разговор про одну и туже машину . ехать на лайте и рвать ж на каждом обгоне.


Оно всё равно для Нивы и для Дарго будет по разному выглядеть. Для Нивы почти без разницы, для Дарго существенно.
Alexandr008 писал(а):

А можно держать дистанцию и видя


Что тебя кто-то рывком обошёл и влез в созданное тобой окно увеличивать её дальше Smile Я уж молчу о том таким образом тормозишь весь хвост собравшийся за фурой и как результат получаешь больший риск столкновения на парном обгоне. На пустой дороге это нормально работает, а при напряжённом трафике ну такое себе Pardon
Alexandr008
# 24 Апреля 2024 19:08
mikal писал(а):

Что тебя кто-то рывком обошёл и влез в созданное тобой окно увеличивать её дальше Я уж молчу о том таким образом тормозишь весь хвост собравшийся за фурой и как результат получаешь больший риск столкновения на парном обгоне. На пустой дороге это нормально работает, а при напряжённом трафике ну такое себе


Ты, уж прямо в крайности бросаешься.
Естественно все по ситуации

Добавлено спустя 17 минут 25 секунд:

Я изначально не прижимаюсь к машине с перейди если нет возможности ее обогнать. Соответственно и меня обогнать возможности нет.
CoolM
# 24 Апреля 2024 20:03
Olegan-TLT
в беху попадаешь как в самолет, сиденья обнимет все на своих местах, в китайца сидухи неудобные все аляповато, регулировки руля это ппц. это на месте. Ну с грантой да потягаться могут. как то кулрей справа бодро обогнал, красава. Но я пожалуй куплю весту Wink
FHR
# 24 Апреля 2024 20:54
CoolM писал(а):

Olegan-TLT
в беху попадаешь как в самолет, сиденья обнимет все на своих местах, в китайца сидухи неудобные все аляповато, регулировки руля это ппц. это на месте. Ну с грантой да потягаться могут. как то кулрей справа бодро обогнал, красава. Но я пожалуй куплю весту Wink


Я в мицу не могу подобрать регулировки видать физиология разная с азиатами
Alexandr008
# 24 Апреля 2024 21:43
CoolM писал(а):

Но я пожалуй куплю весту


А как же B8? hehe
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 22:03
CoolM писал(а):

Olegan-TLT
в беху попадаешь как в самолет, сиденья обнимет все на своих местах, в китайца сидухи неудобные все аляповато, регулировки руля это ппц. это на месте. Ну с грантой да потягаться могут. как то кулрей справа бодро обогнал, красава. Но я пожалуй куплю весту Wink


Ой ну мне то не надо этих историй, про удобство бехи, мерса или вага. Все я видел, все пробовал. И на бехах разные сиденья. Есть сильно спортивные - мне такие нафиг не нужны. А подвеска у любой бехи - совсем не для меня (как и подвеска ваговских тигуана, кодиака). Но я не возражаю против того, кому и подвеска, и интерьеры нравятся. А Дарго и аляповато - ну сходите в салон чтоли посмотрите. Ничего аляповатого нету в принципе. Все на местах, и руль нормально регулируется. И сиденья очень удобные. Я сейчас вечерком попробовал, несмотря на то, что места особо не было вальнуть, 191 по спидометру пошла. Будет место - она и 200 поедет, а скорее всего и побыстрее (ограничителя нет, заявлена максималка 180). Для здоровой высокой машины - это отлично. И на самом деле мне это так- попробовать.
https://youtu.be/mt9CUmXoWqw?si=cMlSy82Vl56qkmxU
А Веста это другое. Она других денег стОит. А Нива даже не из-за денег мне нравится. Просто нравится. Сейчас моднявой сделают (панель новую, андроид актуальный, яндекс сервисы), мотор вон тяговой родной, и при этом останется по трансмиссии и ходовке обычная Нива. Это же лепота.
Илья В.
# 24 Апреля 2024 23:32
mikal писал(а):

Смотря какая дистанция. На 1000 км та же Нива проигрывает быстрой машине минимум 3 часа. При условии что за рулём один и тот же человек и он старается ехать быстро.



Там к этим 3 часам еще квадратная спина, голова от воя офигевшая, и руки ноющие от расположения руля и рычага кпп pst pst pst

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

CoolM писал(а):

в китайца сидухи неудобные все аляповато, регулировки руля это ппц. это на месте. Ну с грантой да потягаться могут. как то кулрей справа бодро обогнал, красава. Но я пожалуй куплю весту



Ну если сравнивать с Вестой, то наверное абсолютно любой китаец будет лучше чем она facepalm
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 23:39
В Тревеле-шниве вообще отлично и рычаги и руль и сиденья расположены, не надо додумывать. К эргономике - вообще не придраться. И смотря по какой дороге эту тыщу км ехать. Если по скоростной-платнику - разумеется лучше на Дарго, чем на Ниве. Если с семейством едешь куда- тоже. Но - мне приходится периодически за 150-200 км мотаться, никакого дискомфорта от езды на Тревеле.
Другое дело, что я в принципе далеко на авто не ездил года так с 09-го. А до этого много мотался. А так - ну 500, ну 700 км макс в одну сторону.
mikal
# 24 Апреля 2024 23:42
Илья В. писал(а):



Там к этим 3 часам еще квадратная спина, голова от воя офигевшая, и руки ноющие от расположения руля и рычага кпп


Ну не настолько всё ужасно. Шнива вообще вполне приличная машина была, я на ней эту тысячу в день раз 5 проезжал. Но отсутствие мотора, канеш, угнетает. facepalm она даже зимой могла ехать быстрее чем ей мотор позволял. Smile
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 23:46
mikal писал(а):


Ну не настолько всё ужасно. Шнива вообще вполне приличная машина была, я на ней эту тысячу в день раз 5 проезжал. Но отсутствие мотора, канеш, угнетает. facepalm она даже зимой могла ехать быстрее чем ей мотор позволял. Smile


У тебя какая была - там по любому вибраций было намного больше. На этой считай что их нет. И ни шумов, ни вибраций ни скрипов-дребезгов с пробегом не прибавляется (разумеется следить надо за агрегатами, но это к любому автомобилю относится). Я так скажу (и жена того же мнения). Тревел чуть шумнее, чем обычный автомобиль. На скоростях до 100-120 это совсем не критично. А быстрее я и не езжу. Хотя и 140 можно.
А так с мотором как у меня с мощностью-моментом все будут - и это зашибись, и это уже намного приятнее.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Добавлю Тревела в студию, пока чистенький Smile) Вчера последний раз на мойке таки помыл. Теперь сам. Хотя хз, так то денег отдал, и намыли. 1600 рубликов - верх двухфазной, салон багажник, нутрянку пластик полируют, шины чернят. А самому мыть это время тратить. Тут некоторые за 5 минут моют, я так не могу. Час, около того если хорошо мыть.

Alexandr008
# 24 Апреля 2024 23:50
Olegan-TLT
Сальник хвостовика не смотрел? Говорят болезнь у них. Течет. На служебке потек. И у товарища тоже потёк.
Olegan-TLT
# 24 Апреля 2024 23:55
Alexandr008 писал(а):

Olegan-TLT
Сальник хвостовика не смотрел? Говорят болезнь у них. Течет. На служебке потек. И у товарища тоже потёк.


Да смотрю, там же сразу видно если потечет (на низ картера моста непременно накидает). Я и по запаху сразу определяю, если сальник потек. Запах трансмиссионки для гипоидов впитал с детства (я на практике перед институтом два месяца на ВАЗе работал на линии сборки заднего моста классики, провонялся этим маслом, как раз сальники запрессовывал).
На прошлом коротыше один раз этот сальник менял за 145 ткм. Они тоже редко выходят из строя сейчас, потому что вибраций нету.
mikal
# 25 Апреля 2024 00:01
Olegan-TLT писал(а):


У тебя какая была - там по любому вибраций было намного больше.


Рабочие были. Коротыш, крокодил и Шнива. Коротыш совсем не для дальняка, а Шнива и крокодил вполне себе. Года 2002-2005 примерно.

Olegan-TLT писал(а):

Хотя и 140 можно.


Даже 150 можно было по спиду. Но только с горки hehe Разогнался педаль в пол и она держит, чуть отпустил всё, больше 140 не набирали Pardon Так то хорошая подвеска, свет, печка очень тёплая теплее чем у меня на 3-м Мондео была, тормоза нормальные, рулевое. Сидушки были 8-е для лёгкого человека вполне норм, тяжёлый продавливал и получал давление каркаса в районе крестца. Багажник, канеш, условный и мотор отсутствует сильно уступая шасси. Вот какая-то такая картина dns4

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Olegan-TLT писал(а):

по любому вибраций было намного больше.


Вибраций на Шниве почти не было, кстати. Зато на коротыше на некоторых скоростях весь кузов в крутых поворотах резонировал, абзац просто hehe
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 118 из 125
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •