rover писал(а):А почему одноосный?
Имел ввиду поднимать передок или задок на выбор,под одну ось вообщем. rover писал(а):Делай 2 оси на тележке
Это понятно что две и 4 подшипника. Сам механизм подъёма интересует,механика,гидравлика. rover писал(а):На любой шоферской базе посмотри такие, сами обычно и делают.
На СТО смотрел на геометрии. Там тележка и посередине домкрат типа гидроцилиндр от трактора длинный. И на его щток одет швеллер. У швеллера по краям резинки которые ложатся под лонжероны например. И всё,надо например передок полностью вывесить,рычагом чик ,чик и всё передок висит. Потом отпустил,перекатил,поднял задок. Всё это очень быстро делаеться, в несколько секунд.rover писал(а):У продвинутых, где часто снимают агрегаты с машин, вварены швеллера по краям ямы, и тележка катается там свободно.
Себе так и сделал, типа рельсы из 50мм уголка.
1973qwert
1973qwert писал(а):вот принцип. ну а дальше как душе угодно
Да, типа такого. Только тут усложнено чересчур по механической части.ДюКЧ писал(а):если надо проще бери таль,
Это как раз сложнее,и дороже.rover писал(а):Тогда проще по-моему купить подкатной дормкрат и пятку под лонжерон пошире сделать. Упор у таких домкратов обычно поворотный, т.е. если места мало в гараже, то по диагонали под порог подкатить можно, и не мучаться. Только он сбоку будет оба колеса поднимать. Но можно поднять и ставить подставки
Думал про этот домкрат. Его купить дороговато ,плюс переделать. Дешевле сразу самому слепить.rover писал(а):Там у тебя одного железа только минимум на 1000 руб уйдет.
Железа хватает,ещё с Совковых запасов.rover писал(а): а профессиональный от 1500, до 2500 можно купить
Где то так,за 2500 уже нормальный.rover писал(а):Тогда тележку, которая у тебя по рельсам катается, переделай, или сделай новую. И вставь по краям две бутылки по 1 тонны где-нибудь.
Два это лишнее,одного за глаза хватает. Машина на трёх точках находиться на земле. Опрокидываться не даёт задок или передок,смотря что висит.rover писал(а): На них на направляющих швеллер, который обеими концами ложится под порог. Для разных типа авто пятки швеллера по концам можно двигающиеся делать. Ну там две чашки + слой резитны в сантиметр, да и все.
Да,такой примерно и видел,просто думал у кого может уже есть и пожелания на корректировку. rover писал(а):В любом случае подставки отдельно надо, чтоб не упала машина.
Там единственное что надо,это фиксатор по высоте подъёма и костыли под калёса, типа надолго гидравлику оставить,чтоб не просела и всё. А так авто стоит мёртво. Надо будет ещё раз к ним заскочить, ладом рассмотреть что и как.rover писал(а):Ну можно в направляющих отверстия делать и по мере выдвигания вставлять костыль, условно, вот и фиксатор.
У них примерно так и сделанно,сейчас не помню уже.rover писал(а):Задние вообще-то на пружинах колеса, поэтому передок болтать немного будет, если упор будет посередине спереди. Но теоретически, если на ручник поставить - должна быть пожестче
_________________
Видел как он гайки крутит и за рычаги дёргает,так небольшое шевеление есть конечно,но на травматизм не влияет. На ручник он не ставил и вроде ничего под калёса не подкладывал. Если и сдвинеться машина то просто прокатиться на тележке вперёд или назад вдоль канавы и всё.